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(仮称)東京海上ビルディング計画
東京海上ホールディングスと東京海上日動火災保険は、東京都千代田区丸の内1丁目に所在した東京海上日動ビル本館および新館を一体的に地上20階、地下3階、高さ107.9ｍ（最高110.9ｍ）、延べ面積124,454㎡のビルに建て替えます。 設計は三菱地所設計、施工は竹中工務店・大林組・清水建設・鹿島建設・大成建設・戸田建設JV。 2025年3月に着工しました。 2028年8月下旬に竣工する予定です。
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2025年4月29日撮影。西側より見た建設地。
完成イメージ
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[2022年8月1日付ニュースリリースより引用] 左が南西側から見たイメージ、右が西側から見たイメージです。 構造部材である柱、床に国産木材をふんだんに使い、木の使用量が世界最大規模となる「木の本店ビル」に生まれ変わります。
概要
| 名 称 | (仮称)東京海上ビルディング計画 |
|---|---|
| 所在地 | 東京都千代田区丸の内1丁目6-1（地番） 東京都千代田区丸の内1丁目2-1（旧建物住居表示） |
| 最寄駅 | 東京駅、二重橋駅、大手町駅 |
| 建築主 | 東京海上ホールディングス株式会社、東京海上日動火災保険株式会社 |
| 設 計 | 株式会社三菱地所設計（デザイン：Renzo Piano Building Workshop） |
| 施 工 |
(仮称)東京海上ビルディング計画建設工事共同企業体 (竹中工務店、大林組、清水建設、鹿島建設、大成建設、戸田建設による共同企業体) |
| 用 途 | 事務所（本店ビル）、駐車場等 |
| 敷地面積 | 10,147.61㎡ |
| 建築面積 | 6,820㎡ |
| 延床面積 | 124,454.83㎡ |
| 構 造 | 地上：S造、木造／地下：SRC造（免震構造） |
| 基礎工法 | 直接基礎 |
| 階 数 | 地上20階、地下3階 |
| 高 さ | 107.90ｍ（最高110.90ｍ） |
| 着 工 | 2025年3月 |
| 竣 工 | 2028年8月下旬予定 |
| 備 考 |
◆東京海上日動ビル本館および新館解体：2022年10月～2024年2月 ◆2022年8月1日付ニュースリリース（PDF）は→こちら |
最終更新日：2025年5月14日
地図
建設地まで「東京駅」より徒歩5分ほどです。東京メトロ「二重橋駅」や東京メトロ・都営地下鉄「大手町駅」も近接しています。
2025年4月29日撮影
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①の地点よりスタートします。
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①の地点より建設地を見ています。2025年3月に着工しました。
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その右手。建設地北側は「丸の内 1st Street」です。
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仮囲いの角に「なまはげ」が鎮座していました。
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建設地東側は丸の内仲通りです。
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②の地点に移動しました。
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②の地点より見た建設地。現地の作業予定によると地下解体工事を進めています。
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その右手。建設地東側。丸の内仲通り。
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左手。建設地南側は行幸通りです。
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南側より見た建設地。
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③の地点に移動しました。
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③の地点より見た建設地。 ここに地上20階、地下3階、高さ107.9ｍ（最高110.9ｍ）、延べ面積124,454㎡の超高層ビルが出現します。 高さは旧本館とほぼ同じですが、延べ面積は旧本館＋旧別館より1万㎡ほど広くなります。
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新ビルのデザインは、1998年にプリツカー賞を受賞した世界的な建築家であるレンゾ・ピアノ氏が主宰する設計事務所、Renzo Piano Building Workshop（RPBW）が担当します。
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その右手。建設地南側。行幸通り。東京駅方面です。
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左手。建設地西側は日比谷通りです。こちらに進みます。
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西側より見た建設地。 地震に備えて免震構造を採用します。
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④の地点に移動しました。
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④の地点より見た建設地。 新ビルの1～5階は鉄骨造、6～18階は木造・鉄骨造混構造とします。 ビルを支える柱の多くに木材を使用すると共に、床の構造材としてCLT（直交集成板）を用いるなど、可能な限り多くの木材を使用する計画です。
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新ビルの屋上には緑豊かな庭園を整備。この庭園とエントランスの中央の「パティオ（中庭）」と呼ばれるスペースに植えられた樹木、さらにビルの周囲に配された樹木により、皇居外苑と新・本店ビルをシームレスに結びつける計画です。
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その右手。建設地西側。日比谷通り。
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左手。建設地北側。丸の内 1st Street。
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「(仮称)東京海上ビルディング計画」の建築計画のお知らせ。前回撮影時と内容は同じです。2028年8月下旬に竣工する予定です。写真クリックで拡大画像を表示。