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JR広島駅ビル（ホテルグランヴィア広島サウスゲート）
2023年2月撮影
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2023年2月15日-16撮影。2022年8月31日に竣工した「広島JPビルディング」を見上げています。規模は地上19階、高さ約88.4ｍ、延べ面積約44,200㎡です。
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「広島JPビルディング」の2階にあるデッキから見た新駅ビル建設地の様子です。
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工事真っ盛りです。
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その左手。こちら側には約500台を収容する駅ビル直結駐車場ができます。
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右手。広島でもっとも高い地上52階、高さ197.5ｍの「シティタワー広島」（ビックフロント広島）がそびえています。右は「エールエールA館」です。
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「エールエールA館」前（南西側）から。14階くらいまで立ち上がっているようです。20階まで成長します。
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7階以上の高層部にはJR西日本ホテルズの新規ブランド「ホテルヴィスキオ」（約400室）が進出します。
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横にかなり長い建物です。2～6階に中国SC開発が運営する店舗面積約25,000㎡のショッピングセンターがオープンします。
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高層部の正面から見ています。
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その左手。「広島JPビルディング」があります。
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右手。新ビルの一部は外壁の取り付けも進んでいます。
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「ビックフロント広島」前（南側）から。
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その右手。広島電鉄（路面電車）の駅ができる部分はまだ鉄骨が立ち上がっていません。
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その右手。こちら側の7～8階に松竹マルチプレックスシアターズが運営するシネコンが進出します。名称は「MOVIX広島」でしょうか。
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駅前通りの路面電車の高架化工事の様子です。奥は「エールエールA館」です。
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その左手。駅前大橋方面の様子です。
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右手。高架橋に上った電車はまっすぐに新駅ビルの2階に吸い込まれます。
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新しい路面電車乗り場の完成イメージです。
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新駅ビルの東端の様子。もっとも工事が進んでいます。
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その南側に現在の路面電車の乗り場があります。移転まであと2年ほどです。
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駅の東側には「エキシティヒロシマ」があります。右奥に「グランクロスタワー広島」（地上46階、高さ167.9ｍ）がそびえています。
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「猿猴橋町電停」付近を走る路面電車の様子です。このあたりの線路はルート変更にともない廃線となります。
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歩行者通路変更のお知らせ。工事に伴い駅の通路は変更されています。写真クリックで拡大画像を表示。
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今後も度々変更されることでしょう。写真クリックで拡大画像を表示。
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新駅ビルは2025年春に開業する予定です。写真クリックで拡大画像を表示。
2021年12月撮影
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2021年12月21日撮影。現地に掲示された工事エリアです。
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建設地西側では日本郵便が地上19階、高さ約90ｍ、延べ面積約44,270㎡の複合ビルを開発中です。2022年秋に開業する予定です。
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日本郵便のビル側から見た建設地です。
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旧ビルは跡形もなく姿を消していました。
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最初の図の中央左の通路の様子です。
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仮囲いの角に透明部分がありました。
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内部の様子です。
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最初の図の中央右の通路の様子です。
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その左手。
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右手。
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その右手。
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その右手。広島電鉄・広島駅があります。
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その右手。完成時には駅ビル2階に路面電車が直接乗り入れることになります。
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最初の図の右側に移動しました。南東側から見た建設地です。
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現地の案内です。商業施設、シネコン、ホテルなどで構成する地上20階、地下1階、高さ約100ｍ、延べ面積約111,000㎡の新駅ビルは2025年春に開業する予定です。写真クリックで拡大画像を表示。
2020年9月撮影
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2020年9月22日撮影。2020年3月31日をもって広島駅ビル「ASSE」（アッセ）が閉館し、4月から撤去工事が始まっています。
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その右手。足場の設置が進行中です。
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左手。
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その下方。駅西側には仮囲いが設置されました。
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右側に路面電車乗り場は健在です。
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その左手。バス乗り場と通路が一体化していました。こちらに進みます。
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仮囲いに透明部分があります。
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一般車降車場と駐車場が閉鎖されています。
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新駅ビルは手前にせり出し、1階部分はバス乗り場になります。
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駅ビル工事からのお知らせ。写真クリックで拡大画像を表示。
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西側隣接地では広島東郵便局の建て替え工事も始まっていました。地上19階、高さ約90ｍのオフィスビルが、2022年秋ごろに開業する予定です。
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駅前広場に戻りました。2021年に入るとここも通路部分を除き閉鎖となります。
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その東側のタクシー乗り場は健在でした。ただここも2021年に入ると閉鎖になり、仮のタクシー乗り場が路面電車乗り場の南側に設置されることになります。
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その左手。
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右手。完成時にはタクシー乗り場は新駅ビル1階に復活することになります。
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南東側から見た解体中の駅ビル。
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離れました。
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「ビッグフロントひろしま」前から。 手前は路面電車乗り場です。 完成時にはルートが変更となり、駅前通りから新駅ビル2階にダイレクトに乗り入れるようになります。 跡地はマイカーエリアとなります。
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その右手。「エキシティヒロシマ」です。
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左手。
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南西側から見た解体中の駅ビル。
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その左手。このあたりは新駅ビルの高層部分となりそうです。
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その左手。 2020年4月7日をもって閉館したホテル「ヴィアイン広島」もシートで覆われていました。 このあたりは新駅ビルの立体駐車場になると思われます。 2020年4月26日に「ヴィアイン広島新幹線口」が開業し宿泊主体型ホテルは引き継がれています。 その右にJR西日本のフルサービスホテルである「ホテルグランヴィア広島」が見えます。
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南西側から見た全景。
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2021年春に駅ビル新築工事に着手する予定で、2025年春の開業を目指しています。
2019年11月撮影
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2019年11月13日撮影。 エールエールA館（福屋広島駅前店）前から見た駅ビル（ASSE）です。 2020年3月末で閉館し、4月から撤去工事が始まります。 見納めですね。
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駅前に乗り入れている広島電鉄（広電）はルートを変更し、駅前通りから高架に上がり、駅ビル2階に乗り入れるようになります。
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なお、2019年10月末に始まった準備工事では、1番のりばのホーム屋根撤去や仮屋根設置を進めています。
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東側から見た広電・広島駅。奥の建物はエールエールA館（福屋広島駅前店）です。
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広島駅前には再開発事業で「ビッグフロントひろしま」が誕生しています。 そびえ立つ「シティタワー広島」は地上52階、高さ197.5ｍ。 広島一の高層マンションです。
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広電・広島駅の様子。
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広電・広島駅の様子。
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広電・広島駅側から見た駅ビル。 新駅ビルは手前にせり出す形になり、1階に駅前広場が整備されます。
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その右手。 再開発事業で誕生した「エキシティヒロシマ」があります。 奥には超高層マンション「グランクロスタワー広島」（地上46階・高さ167.9ｍ）も建ちました。
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左手。
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駅前広場の西側にある広島東郵便局も地上19階、高さ約90ｍのオフィスビルに生まれ変わります。 新駅ビルより早く、2022年秋ごろに開業する予定です。
2018年11月撮影
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2018年11月29日撮影。新駅ビルは2025年春に開業する予定です。
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